Дорога между Дубаем и Абу-Даби занимает от полутора до двух с лишним часов, а разница в цене между автобусом и машиной с водителем – в десятки раз. Если вы решаете, как добраться из Дубая в Абу-Даби, выбор сводится к трём вариантам: междугородний автобус RTA, обычное такси по счётчику и частный трансфер. Автобус стоит 25–30 дирхамов и идёт по расписанию, такси и трансфер считают деньги за километраж и забирают вас от двери отеля.
Ориентировочное дорожное расстояние между центральными районами – около 140 км. Точной цифры в регламентах нет: от Deira до Corniche наберётся один километраж, от Dubai Marina до острова Yas – другой. Дальше – по разделам, с ценами, остановками и тем, где турист чаще всего переплачивает.
Как добраться из Дубая в Абу-Даби: обзор вариантов и времени в пути
Сопоставление автобуса, такси и трансфера по скорости и бюджету
Автобус E100 из Дубая планировщик RTA Wojhati считает за 120–130 минут. Это расчёт по расписанию, без форс-мажоров: на практике прибавляйте запас на пробки у выезда из города. Машина домчит за 1,5–2 часа, но всё зависит от того, откуда вы стартуете и куда едете в Абу-Даби – от Ibn Battuta до Yas Island дорога одна, от Дейры до аэропорта Zayed совсем другая.
| Транспорт | Время в пути | Как считается цена |
|---|---|---|
| Междугородний автобус E100/E101 | 120–130 минут | Фиксированный билет 25–30 AED |
| Такси по счётчику | 1,5–2 часа | Таксометр плюс Salik и Darb |
| Частный трансфер | 1,5–2 часа | Цена по запросу у перевозчика |
По деньгам разрыв огромный. Abu Dhabi Mobility указывает билет на направление Dubai за 25 AED, а планировщик RTA Wojhati при построении маршрута E100 из Дубая показывает 30 AED. Платите вы в дирхамах, так что расхождение в 5 дирхамов лучше держать в голове: держите на карте запас, иначе валидатор на входе просто не пропустит.
Для такси и частного трансфера единой государственной цены поездки между эмиратами не существует. Официальные страницы ведомств фиксируют тарифы счётчика, а не готовую сумму за маршрут, поэтому заранее назвать итог невозможно – его определяют километраж, время в пути и сборы.
География выезда из Дубая и распределение пассажиропотока
Из Дубая в Абу-Даби идут два основных межэмиратских маршрута, и выбор между ними зависит от того, где вы живёте в Дубае. E100 стартует от автовокзала Al Ghubaiba: это исторический центр, Дейра, Bur Dubai, район Dubai Creek. E101 отправляется от станции Ibn Battuta и удобен тем, кто живёт на юге – в Dubai Marina, JBR и JLT.
Южные кластеры лежат в соседних тарифных зонах B6 и B7, а сам узел Ibn Battuta – это станция Красной ветки метро с кодом R39. Если ехать из этих районов на Al Ghubaiba, вы потратите лишний час на внутригородские пересадки. О том, как устроена сеть метро и автобусов, я писал в гиде по общественному транспорту Дубая.
Есть и третий маршрут – E102. Он идёт от Al Jafiliya и Ibn Battuta в промзону Mussafah Shabiya и к терминалу А аэропорта Zayed International Airport. Если ваш рейс прилетает или улетает из столичного аэропорта, E102 может оказаться удобнее, чем поездка до центрального автовокзала с пересадкой.
Междугородние автобусы из Дубая: маршруты E100 и E101
Маршрут E100 от автовокзала Аль-Губайба: остановки и специфика
E100 связывает Al Ghubaiba Bus Station в Дубае с Abu Dhabi Central Bus Station. Остановки по актуальному расписанию RTA такие: Al Ghubaiba Bus Station, Samha, Shahama Village и Abu Dhabi Central Bus Station. Промежуточных точек мало, и автобус идёт почти без остановок до самого Абу-Даби.
Старые данные о заезде E100 на остановки Max Metro Bus Stop Landside и Department of Ports & Customs неверны – в свежей таблице RTA их нет. По правилам RTA межэмиратский автобус забирает пассажиров на станции отправления и высаживает в эмирате назначения, а не собирает людей у каждой станции метро.
Al Ghubaiba – старый вокзал рядом с Creek. Подъезд к нему утром плотный, а сама станция шумная: гудки, объявления на двух языках, у касс очередь из водителей и пассажиров. Автобусы уходят с платформ, номера маршрутов висят над стоянками. Я бы не приезжал к самому отправлению, особенно с чемоданом.
Маршрут E101 от станции Ибн Баттута для южных районов города
E101 связывает Ibn Battuta Bus Station в Дубае с Abu Dhabi Bus Station. Станция стоит на южной окраине города у магистрали E11 (Sheikh Zayed Road), поэтому автобус сразу уходит на межэмиратскую трассу и не толкается в центре. Для живущих на юге это экономит и время, и нервы.
Пересадочный узел Ibn Battuta устроен удобно. Там есть:
- прямая стыковка с одноимённой станцией Красной ветки метро (код R39);
- крытая перехватывающая парковка Covered Car Park;
- примыкание к торговому комплексу Ibn Battuta Mall;
- быстрый выход на магистраль E11 в сторону Абу-Даби.
На мой вкус, это самый удобный старт, если база в Дубае – юг города. Оставляете машину на крытой парковке, садитесь на автобус и не платите за такси до далёкого автовокзала.
Оплата билета, карта nol и правила валидации при посадке
В автобусах RTA билет покупают заранее или прикладывают карту nol и валидируют при посадке. nol принимают только в автобусах RTA – на поездку из Абу-Даби это правило автоматически не переносится, и в кассах столицы стоит уточнить, чем платить.
Главная засада – баланс новой карты. Стандартная серебряная или золотая nol стоит 25 AED, но на кошелёк зачисляется только 19 AED: 6 AED уходит на выпуск пластика. Значит, новую карту из кассы или автомата нельзя сразу приложить к валидатору межгорода – баланс надо пополнить минимум до 25–30 AED. Подробности о типах карт и пополнении – в статье Карта NOL: какую выбрать.
Персональная карта nol устроена иначе: при её покупке на счёт зачисляют 20 AED. Но оформление занимает время, и для разовой поездки туристу это не вариант.
Льготы на междугороде тоже не работают. Скидки 50% для студентов и резидентов старшего возраста на межэмиратские автобусы не действуют: бесплатный проезд есть только у People of Determination по персональной карте nol. Карта Абу-Даби Hafilat с региональным тарифом 2 AED плюс 5 филсов за километр – для местных автобусов столицы, и nol в автобусах RTA она не заменяет.
Расписание автобусов Дубай – Абу-Даби и онлайн-сервисы
График по дням недели и предварительное бронирование
Расписание E100 разбито по дням недели – будни и выходные отличаются. Единого такта «каждые 15 минут весь день» нет: отправления привязаны к конкретным часам, и перед поездкой таблицу надо смотреть на нужную дату. Ориентировочная частота в течение дня лежит в пределах 15–30 минут, но это не гарантия на любое время суток.
RTA продаёт электронные билеты на E100 и E101 онлайн с выбором даты и времени. Плюсы конкретные: вы фиксируете рейс, проходите через отдельную полосу посадки и ждёте в отдельной зоне на вокзале. Для утренних рейсов это заметно спокойнее, чем стоять в общей очереди. Оформить билет можно на странице межэмиратских электронных билетов RTA.
Планировщики S’hail, Wojhati и праздничные корректировки рейсов
Перед выездом маршрут удобно построить в веб-планировщике Wojhati, а в приложении S’hail подписаться на уведомления об изменениях выбранной линии. Тогда вы узнаете о переносе рейса до того, как приедете на вокзал.
В праздники RTA меняет график всерьёз. 31 декабря 2025 года последний E100 ушёл из Al Ghubaiba в 14:00, а движение вернули 4 января 2026 года. На Ид аль-Адха RTA останавливает E100 из Al Ghubaiba и направляет поток на E101 от Ibn Battuta, а E102 переводит на прямые рейсы от Al Jafiliya до аэропорта Zayed International Airport без заезда в Mussafah. То есть в большой праздник станция Al Ghubaiba может вообще не отправить автобус в Абу-Даби.
Практический вывод: не полагайтесь на память и прошлогоднее расписание. Сверяйте дату в планировщике и подписывайтесь на уведомления – в праздничную неделю это спасает поездку.
Такси из Дубая в Абу-Даби: цена поездки в 2026 году и расчет сборов
Структура таксометра и невозможность фиксации цены по километражу
Счёт государственного такси Дубая собирается из нескольких частей. Стартовый тариф за посадку: с улицы – 5 AED днём и 5,50 AED ночью, при вызове через приложение e-hail – 9 AED и 13 AED, в аэропорту – 20 AED и 25 AED. Дальше идут километраж и ожидание – 0,50 AED в минуту, то есть 30 AED в час.
С километражом есть документальная коллизия. На странице тарифов RTA на такси одновременно указаны 2,23 AED за километр и 3,67 AED за километр – в разных блоках условий. Из-за этого заранее посчитать точную стоимость поездки простым умножением километров не получится.
Вывод простой: поездка между эмиратами на городском такси считается по фактическому счётчику. Единого фиксированного тарифа Дубай – Абу-Даби нет, и обещать конкретную сумму нельзя. Больше о приложениях и ценах – в материале Такси и Uber в Дубае.
Дорожные сборы Salik и Darb, режим ожидания и сервисы попутчиков
К счётчику добавляются дорожные сборы. В Дубае это рамки Salik, на въезде в Абу-Даби – Darb; в часы пик проезд платный. Если стоите в заторе, капает и поминутная оплата. На короткой поездке это мелочь, на межэмиратской набегает заметно.
Отдельная история – Taxi Sharing между Ibn Battuta Mall в Дубае и Al Wahda Mall в Абу-Даби. Пилот запустили в ноябре 2024 года с тарифами 66 AED с человека при четырёх пассажирах, 88 AED при трёх и 132 AED при двух. В декабре 2025 года RTA сообщила о росте спроса на 228% и продлила тест ещё на шесть месяцев.
Но это именно тестовый формат. Действует ли стойка посадки и те же расценки сейчас, ни в одном постоянном тарифном справочнике не закреплено – проверяйте на месте в Ibn Battuta или в приложении S’hail перед поездкой.
Индивидуальный трансфер из Дубая в Абу-Даби от двери до двери
Багажные требования, параметры авто и детская безопасность
С детьми в ОАЭ есть жёсткие нормы. По федеральным правилам дорожного движения детей до 4 лет перевозят только в детском кресле, а детям младше 10 лет или ростом ниже 145 см нельзя ехать на переднем сиденье. Штраф за нарушение – 400 AED и 4 чёрных балла водителю. Это стоит помнить, если берёте машину с водителем на всю семью.
У частных трансферных компаний условия по креслу единым госрегламентом не заданы: где-то дают бесплатно, где-то берут доплату. До оплаты заказа письменно фиксируйте итоговую цену, класс машины под число чемоданов, наличие кресла нужной возрастной группы и точный адрес высадки. Ссылка на официальные правила дорожной безопасности ОАЭ пригодится, если нужно свериться.
Сравнение трансфера с городским такси при поездках из аэропортов
При прилёте в DXB или DWC официальное аэропортовое такси берут в живой очереди, но стартовый тариф счётчика там выше – 20–25 AED. Зато машина есть всегда, и задержка рейса ничего не стоит: сел в следующую. О трансфере между терминалами читайте в гайде по перемещению между терминалами аэропорта Дубая.
Частный трансфер встречает в зале прилёта с табличкой. Удобно, если вы с детьми и большим багажом или прилетаете ночью. Но лимит бесплатного ожидания при задержке рейса, доплата за простой и правила возврата предоплаты государством не регулируются – это условия конкретной компании в договоре.
Сравнивая автобус и частный трансфер, всегда уточняйте общую цену, вместимость, багажные места, наличие детского кресла и точку высадки. Единых обязательных условий для частных перевозчиков нет, поэтому ответы будут разными у разных компаний.
Обратный маршрут Абу-Даби – Дубай и практический выбор транспорта
Правила возвращения: диспетчерские службы Абу-Даби и посадка на автобусы
Обратная поездка устроена иначе. Dubai Taxi может везти из Дубая в другой эмират, но не имеет права брать пассажиров на территории Абу-Даби. Для обратного маршрута нужен местный перевозчик или заранее оплаченный двусторонний трансфер.
Такси Абу-Даби вызывают через приложение Abu Dhabi Taxi или по телефону 600 53 53 53, из-за рубежа – +971 2 4186000. Тарифы Abu Dhabi Mobility для серебристой машины такие: посадка 5 AED днём и 5,50 AED ночью, заказ 4 AED днём и 5 AED ночью, 1,82 AED за километр, ожидание 0,50 AED в минуту, минимальный чек 12 AED.
Автобусы E100, E101 и E102 уходят с Abu Dhabi Main Bus Station ежедневно. Билеты по 25 AED продают в Customer Happiness Offices на вокзале. Принимают ли к оплате дубайскую nol при посадке в Абу-Даби, уточняйте в кассе перед отправлением – единого правила тут нет.
Итоговый вердикт: сценарии выбора под разный состав путешественников
Если едете один или вдвоём налегке, автобус вне конкуренции. E100 берите из старого города, E101 – из Marina, JBR или JLT. Расход фиксированный: 25–30 AED с человека, плюс предсказуемое расписание. Планы на день в столице удобно собрать заранее – пригодится маршрут по Абу-Даби за один день.
Компании из 3–4 человек и семьи с детьми чаще выигрывают на машине. Без маленьких детей подойдёт официальное такси, с детьми до 4 лет и большим багажом – заранее согласованный частный трансфер. Вы не тратите время и деньги на дорогу до автовокзала и обратно.
| Кто едет | Что выбрать |
|---|---|
| Один или пара налегке | Автобус E100 или E101, 25–30 AED |
| Компания 3–4 человека без детей | Официальное такси по счётчику |
| Семья с детьми до 4 лет | Частный трансфер с детским креслом |
| Рейс в Zayed International Airport | Маршрут E102 или трансфер |
Время выезда тоже важно. Официальные часы пик RTA: с понедельника по четверг – 08:00–10:00 и 16:00–20:00, в пятницу – 08:00–10:00 и 16:00–00:00, в субботу и воскресенье – 16:00–00:00. Планируйте поездку вне этих окон, и дорога будет заметно спокойнее.